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2020-10-16







       加氣混凝土設(shè)備的預(yù)加料部分是生產(chǎn)過程中的重要部分之一。 核前維護(hù)過程中的主要問題是：原始的預(yù)培養(yǎng)窯每輛車可以存儲(chǔ)7輛模具車，而兩個(gè)預(yù)熱窯可以回收利用。 一輛小車進(jìn)入小車，兩輛小車進(jìn)入窯爐之間的時(shí)間間隔大約為10分鐘，毛坯的產(chǎn)氣時(shí)間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會(huì)因后車的撞擊而搖擺。 此時(shí)，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機(jī)體po裂和氣泡結(jié)構(gòu)破壞，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降甚至浪費(fèi)。 如果放慢速度，將無法滿足生產(chǎn)要求。 并且應(yīng)該生產(chǎn)生產(chǎn)線。 生產(chǎn)周期應(yīng)控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現(xiàn)有的兩個(gè)預(yù)熱窯不能滿足產(chǎn)氣時(shí)間的要求。


在生產(chǎn)過程中，如何了解蒸壓加氣磚設(shè)備漿料的檢測(cè)方法，對(duì)于不了解心的客戶尚不得而知，那么應(yīng)該檢測(cè)哪些方面？ 了解這將有助于客戶制作更好的原料漿料。

首先，為了理解漿料的稠度，在將漿料容量的一半倒入模具中之后，應(yīng)使用稠度測(cè)試儀測(cè)定澆鑄漿料的稠度。 漿料的稠度以毫米表示。 可以基于漿料稠度的測(cè)量來調(diào)節(jié)工藝配方中使用的水。二個(gè)是初始溫度的測(cè)量。 在將所有漿料倒入模具中之后，用溫度計(jì)測(cè)量鑄造漿料的初始溫度。

其次，需要定期確定漿料的氣體產(chǎn)生時(shí)間和高溫度。 然后判斷甘肅蒸壓加氣磚生產(chǎn)線設(shè)備原料漿的硬度。 確定初始凝固時(shí)漿料的硬度，以確保其在每個(gè)生產(chǎn)過程中達(dá)到所需的硬度。 當(dāng)鑄造體從初始窯中運(yùn)出時(shí)，重新組裝底部模具，移除側(cè)模，進(jìn)行切割，進(jìn)行堆疊，并且諸如進(jìn)入高壓釜的步驟達(dá)到相應(yīng)的硬度。 硬度測(cè)試儀可以容易地確定漿料的硬度。

對(duì)于蒸壓加氣磚設(shè)備的生產(chǎn)過程，漿料制備是一個(gè)重要的組成部分，隨著我們的技術(shù)進(jìn)步，客戶在生產(chǎn)中遇到的問題將變得更加方便和方便。



加氣塊設(shè)備的三個(gè)緣故造成 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)遭受危害 1，流液裝置轉(zhuǎn)向時(shí)沒有緩沖功效，轉(zhuǎn)換后液總流量轉(zhuǎn)變太大，電液換向閥的調(diào)速過快，閥心與閥心中間的間隙過大。 油路板過大等，會(huì)導(dǎo)致液壓機(jī)沖擊性。 2，液壓油缸兩邊沒有緩沖裝置或行程安排調(diào)整不適合，活塞與缸蓋產(chǎn)生撞擊。 3.液壓油缸緩沖裝置的本產(chǎn)品密封性實(shí)際效果差。 比如，打氣裝置端蓋處的墊紙毀壞，活塞與汽缸孔中間的間隙過大，節(jié)流閥螺帽松脫或調(diào)整不善，活塞兩邊兩側(cè) 。 端蓋的邊沿和內(nèi)螺紋中間的配對(duì)間隙太大，促使三角形凹形槽不具備緩沖實(shí)際效果等。


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